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压不弯的钢铁脊梁——YK系列重载自卸车六大核心卖点

人气: -发表时间:2019年03月20日【

作者:佚名

 

北奔2019款YK系列重载自卸车是在继承传统产品可靠性、节油性、安全性的基础上,利用北奔最前沿技术全新打造的最新一代北奔重载型自卸车产品,匹配前宽后窄三层加强车架、大马力发动机、整体式加强型平衡悬架等配置,在提升可靠性、承载能力的同时,满足市场对于马力升级的需求。今天小编就带大家体验一下属于YK系列重载自卸车的六大核心卖点。

主要优化配置


核心卖点1——大马力

匹配12L发动机

压不弯的钢铁脊梁——YK系列重载自卸车六大核心卖点

核心卖点2——可靠性

整车验证+零部件验证=出勤率≥95%


整车验证

1、试验场强化坏路验证:坏路可靠性试验完成1.8万公里;相当于实际工况运行10.8万公里。

2、10倍质保期的用户验证:累计完成超过60万公里用户运行试验,超过10倍质保期验证。

压不弯的钢铁脊梁——YK系列重载自卸车六大核心卖点

北奔车桥

桥壳材料好:桥壳采用球墨铸铁材料,强度高、刚性好,重载不变形。

铸造工艺性好:不易产生缺陷,性能稳定,保证承载能力。

齿轮副强度高:主减速器螺旋锥齿轮副采用等高齿设计,较国内普遍采用的齿轮副强度高约20%。

北奔技术整体式悬架优势

板簧对比分析      

车型      额定载荷kg     刚度N/mm

传统产品    164800       3558

YK新产品    167850       4320

提高百分比   1.85        21.4

零部件验证

1、944-850奔驰前宽后窄三层加强车架,提升车辆侧倾稳定性。

2、车架满足载荷要求( 6x4-65吨、8x4-85吨),最大应力不超过材料屈服强度70% 。

3、进气系统(二级粗滤+细滤)——滤清效率达到99.9%;空滤进气口提高到2377-3078mm——减少地面扬尘的吸入。

4、北奔独有的前柔后刚专有连接技术——最大化消除应力集中,保证底盘与上装的可靠、稳定运行。

核心卖点3——通过性

通过性好:离地间隙达410mm,确保坏路正常行驶

通过性好

6×4、8×4车型均匹配北奔高位前桥,前桥离地间隙较行业高105mm以上,确保车辆通过性和水箱、保险杠等零部件可靠性。

北奔双减桥离地间隙339mm,高于竞品单减桥119mm ,高于竞品双减桥50mm。

SCR箱离地间隙达到511mm提升50mm。

前保险杠离地间隙911mm提升120mm。

冷却模块最下端离地677mm提升105mm。


核心卖点4——节油性

国际最前沿节油技术,油耗低于四阶段国标限值15%以上


驱动     四阶段国标限值(L/100km)   试验结果(L/100km)

6*4      30.9                26.265

8*4      33.6                28.224

1、电控硅油离合器风扇:风扇啮合响应速度快,降低油耗4%以上。

2、北奔技术冷却模块:发动机工作温度始终控制在85±1℃以内。

3、低背压排气系统:排气通畅率提升23%。

核心卖点5——安全性

视野宽阔、制动效果好、行车更安全

制动性能提升

10bar制动气压+30寸制动缸——30km/h制动距离缩短1.7米——30%坡道。可选装液力缓速器。

核心卖点6——舒适性

提升人机舒适性,科学设计合理布局,符合人体工程要求

提升人机舒适性

1、全面切换为V3驾驶室:美观、舒适、宽敞。

2、标配四点全浮悬置:提升隔震率,缓解驾乘疲劳。

3、手电一体泵布置便于操作:操作高度由0.6米提高到1.2米,操作便利性得到质的提升。

4、轻量化空调冷却系统集成热管理模块:空调冷凝器与冷却模块共用发动机风扇,空调系统性能提升30%以上。

5、优化硬杆操纵系统结构:匹配合理,换档轻便、不掉档,可靠性高。

本文来源:北奔重汽

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